熱縮標識管是都是熱塑性聚烯烴為的基材，增長不愿含毒性成分的阻燃劑或助劑組成為的復合高分子選材，擠出成管狀、經γ射線輻照以及強大能量電子束轟擊之后，線型分子些許鏈段形成交聯，成為富有“形狀記憶”的“熱固性”選材，加熱并將直徑擴張直原來的數倍之后冷凍定型。若是再度加熱到80℃-120℃，熱縮套管的直徑又可能會回縮到擴張前的標準。

　　線纜標識卡便是都是聚烯烴為的基材增長不含毒性成分的阻燃劑或助劑組成為復合高分子選材擠出、沖壓、形式處理后成型；線纜標識卡我感覺應該是特定某些一些線纜不愿便利套熱縮管以及熱縮管的標準達不到所采取的屬于一種標識步驟。

　　說是上面的可以清楚到所有這些兩款產品的基本上介紹，一般來說可能會盡興許的去運用熱縮標識管，由于穩定的結果尤其是絕緣保養的結果可能會非常好，線纜示識卡的特性這是因為：1，不愿需要從線纜頭上套進那里，所有這些就便利了太多檢驗頂替中運用線纜標識卡；2，對于大標準的，熱縮標識管可以不出的，一般熱縮標識管最好做到壓縮前內徑50.8mm，對于某些一些越來越大的以及多線束在一起的就需要在準備用線纜標識卡了。

　　至于耐油原因，所有這些便是選型原因，可以運用軍標高溫耐油系列的熱縮標識管或熱縮標識卡；我們尤其是軌道馬路用的機車無鹵系列；根據你的不同要求我們可以去為的您創意。